La plataforma ciutadana Defensem el Tren de l’Empordà ha ocupat simbòlicament (durant 3 minuts) el pas a nivell que hi ha al punt on la línia de RENFE travessa la carretera de Roses dins la ciutat de Figueres. Un activista, vestit amb la indumentària tradicional empordanesa (barretina, faixa, espardenyes, etc.) s’ha situat, tot arrossegant una gran creu de fusta, al centre del pas a nivell on ha entonat una cançó al·legòrica a la problemàtica ferroviària de l’Empordà. Mentrestant, altres persones, repartien octaves explicatives als sorpresos automobilistes.
Amb aquesta acció, la plataforma, creada el mes de maig d’enguany, inicia una nova etapa. Si fins ara la nostra tasca s’havia centrat, sobretot en la difusió de la problemàtica i de l’existència mateixa de la plataforma i en mantenir reunions amb sectors diversos, des d’avui, aquesta tasca es combinarà amb diverses formes de mobilitzacions que concretarem ben aviat.
En l´opinió de la plataforma, el projecte del Ministerio de Fomento de fer una variant, de Vilamalla a Vilafant, i una instal·lació d’intercanvi d’eixos, que permetin desviar trens de la línia de Barcelona a Portbou cap a la línia d’Alta Velocitat, no respon a l’interès públic, perquè té com a objectiu provar de complir el contracte firmat amb l’empresa Tp Ferro, concessionària del túnel del Portús. Aquest contracte, que no s’havia d’haver signat mai, preveu que la concessionària cobrarà unes indemnitzacions exorbitants, si, en la data de finalització del túnel (febrer del 2009), no hi circulen trens pel retard en les obres de l’AVE. Aquest contracte estableix també uns peatges que, durant 50 anys com a mínim, hauran de pagar els passatgers i les mercaderies. Ens sembla insultant, però molt significatiu, que l’únic tram de peatge en una xarxa ferroviària de 10.000 quilòmetres sigui precisament aquí. Ens sembla incomprensible que cap de les forces polítiques majoritàries hi tingui res a dir.
El projecte esmentat, contempla també la proposta de l’ex-Alcalde Armangué de traslladar l’estació de RENFE a Vilafant i d’urbanitzar els terrenys alliberats per aconseguir finançament. Rebutgem aquesta proposta perquè la considerem contrària als interessos dels milers d’usuaris del tren i del mateix servei públic, perquè implica allunyar l’estació de la immensa dels potencials viatgers. Rebutgem aquesta proposta perquè suposa cedir més sòl públic a l’especulació urbanística; perquè és molt cara, per la gran quantitat d’infrastructures afectades i perquè no garanteix la desaparició de les vies del centre de Figueres.
La tria d’aquest pas a nivell no és casual. Aquest pas a nivell ha estat i és encara, una de les creus més grans de les moltes que hi ha en el calvari empordanès de les infrastructures.
La plataforma DEFENSEM EL TREN DEL’EMPORDÀ pensen que s´han oposar a la construcció de la variant i de l’intercanviador, mentre no se’ns demostri que s’han estudiat totes les alternatives. Creiem que la millor solució i la més barata és mantenir l’estació al seu lloc amb les vies soterrades i potenciar la de Portbou com a línia pública de passatgers i mercaderies, lliure de peatges, d’amplada europea i amb connexió internacional.
