Uns 300 professionals –entre Bombers, Mossos d’Esquadra, Policia Local, personal sanitari i voluntaris que han actuat com a actors–, 47 vehicles de seguretat i emergències i 2 helicòpters han participat aquest dissabte en un simulacre d’accident de trànsit múltiple que ha servit per posar en pràctica i comprovar l’eficàcia del nou pla d’Emergències de l’Hospital Sant Jaume d’Olot.
En el quilòmetre 81,5 de la N-260, al costat de l’ermita de Sant Cosme i dins el terme municipal de Sant Joan les Fonts, s’ha simulat un xoc frontal entre dos vehicles que ha provocat la sortida de la via d’un autocar amb 42 passatgers adolescents. Un centenar de curiosos han pogut observar en temps real tot el protocol que se segueix en una catàstrofe d’aquestes característiques amb l’arribada esglaonada dels efectius policials i sanitaris, l’atenció immediata dels ferits i el seu posterior trasllat als centres hospitalaris.
‘Un dels vehicles ha esclatat, s’ha encès, i els Bombers han actuat primer per tal d’assegurar la zona’, ha comentat Xevi Quintana, tècnic del Consorci de Transport Sanitari i cap de base de la unitat SEM –Servei d’Emergències Mèdiques– de l’Hospital Sant Jaume d’Olot. ‘Un cop aconseguit, els equips sanitaris hem pogut iniciar la nostra actuació’, ha puntualitzat. El Centre de Comandament Avançat (CCA), format pel cap de Mossos d’Esquadra, el cap de Bombers i el cap dels serveis sanitaris, ha estat l’encarregat de fer una primera valoració de la situació i decidir l’estratègia d’evacuació dels accidentats. ‘Seguidament, a la zona de rescat s’ha iniciat el primer triatge de les víctimes per part del metge coordinador general’, ha continuat Quintana. ‘Fins que això no es fa no es pot començar res’, ha avisat el tècnic del Consorci de Transport Sanitari.
Aquest triatge dels accidentats és través de quatre colors bàsics. El negre per a les persones mortes, el vermell per a les víctimes en estat molt greu, el groc per a les greus i el color verd per a les lleus. ‘Un cop s’han catalogat tots els ferits en el sinistre es fa una nòria de lliteres per tal de treure’ls dels vehicles amb la col·laboració dels Bombers i Mossos d’Esquadra’, ha explicat Quintana. Els greus i molt greus es traslladen a peu fins al Punt Mèdic Avançat –en aquesta ocasió, i donada la gravetat de l’accident, se n’han muntat dos– on es realitzen les primeres cures i es mira d’estabilitzar les constants vitals dels pacients. ‘Aquí comença un segon triatge per decidir el seu ordre de trasllat a l’hospital i amb quin mitjà’, ha afirmat el cap de base de la unitat SEM de l’Hospital Sant Jaume d’Olot. ‘És molt important la comunicació entre la zona zero de l’accident i els hospitals per tal de no col·lapsar-los’, ha afegit.
En aquesta ocasió, l’hospital de referència ha estat el Sant Jaume d’Olot, que s’ha preparat per a rebre l’allau de ferits i posar en marxa el seu pla d’Emergències també a nivell intern. A banda de comprovar l’eficàcia d’aquest pla, el simulacre també ha servit per posar en pràctica l’actuació dels recursos extrahospitalaris en una situació d’urgència massiva, establir una coordinació amb els diferents equips d’intervenció, permetre el personal participar de forma activa en una situació d’emergència sanitària i fer una valoració dels temps de treball i permetre un perfeccionament de tècniques i pautes d’actuació. Paral·lelament, s’ha editat en vídeo tota l’actuació per permetre el seu estudi posterior, avaluar-ne l’eficàcia i perquè serveixi com a formació del futur personal sanitari –tècnics d’ambulàncies, metges i infermeres d’atenció primària, entre d’altres–.
‘Una hora i quart després de l’accident sembla que tot ha anat bastant bé’, ha reflexionat en veu alta Quintana. ‘Hem vist alguns petits problemes que s’han polir però per això serveixen els simulacres: per saber actuar a la vida real’, ha finalitzat el tècnic del Consorci del Transport Sanitari.
