Marta Madrenas reclama l’estació del TAV a l’aeroport com a prioritat per a l’impuls econòmic de les comarques gironines

Marta Madrenas, Joan Bagué, Josep Maria Cervera i Josep Santamaria, a l'aeroport
Marta Madrenas, Joan Bagué, Josep Maria Cervera i Josep Santamaria, a l'aeroport

La candidata de Junts al Congrés, Marta Madrenas, ha visitat Santa Coloma de Farners i Vilobí d'Onyar aquest dilluns, destacant la importància de l'estació del TAV a l'aeroport de Girona-Costa Brava com a factor clau per a l'impuls econòmic de les comarques gironines. Madrenas ha assenyalat que aquesta infraestructura és un exemple de com els projectes dependents de l'Estat es dilaten de manera inexplicable en el temps.

En el onzè dia de campanya electoral, Madrenas ha recollit les inquietuds dels actors empresarials i econòmics de la demarcació i ha constatat que la demora en aquest projecte perjudica els interessos dels habitants de Girona. Durant la campanya, s'ha posat l'èmfasi en les infraestructures que afecten punts concrets del territori, com el tren o la N-II, que han estat incomplerts pels diferents governs del PP i del PSOE durant anys.

Segons Madrenas, l'estació del TAV a l'aeroport és una necessitat prioritària per impulsar i dinamitzar econòmicament la regió gironina. Tot i que se'n repenen notícies de tant en tant, l'avanç d'aquest projecte és lent i afecta les oportunitats empresarials, el flux universitari, el coneixement i els veïns de les comarques. La candidata ha destacat la importància d'implantar un model de gestió aeroportuària propi i descentralitzat, seguint l'exemple d'altres països europeus, per tal de millorar l'economia i la població catalana, així com potenciar els vols continentals i intercontinentals. Madrenas ha afegit que l'aeroport de Girona té un potencial per acollir fins a 7 milions de passatgers, enfront dels 1,5 milions actuals, i esdevindria un aeroport complementari al Prat.

En resum, Marta Madrenas ha posat de manifest la necessitat urgent d'impulsar l'estació del TAV a l'aeroport de Girona-Costa Brava per aconseguir un major impuls econòmic a les comarques gironines, criticant la dilació inexplicable d'aquest projecte que està en mans de l'Estat. A més, ha defensat la implantació d'un model de gestió aeroportuària propi i descentralitzat i ha proposat convertir l'aeroport de Girona en un aeroport complementari del Prat, amb un potencial per atraure més passatgers i fomentar el desenvolupament econòmic de la regió.