L'aeroport de Girona-Costa Brava és una infraestructura crucial per al desenvolupament de les comarques gironines tant en termes turístics com en termes empresarials. És l'estructura per la qual arriben una gran quantitat de turistes a les nostres comarques i també connecta els gironins amb Europa.
Des del PDeCAt s'aposta clarament per cuidar i vetllar per ella, i des de la política pràctica, els dels fets, s'ha aconseguit que en els darrers pressupostos de l'estat, es destinin 500.000€ per desenvolupar el projecte de baixador del Tren d'Alta Velocitat que ens connecta amb París i Barcelona.
El 2019 l'aeroport de Girona va tancar amb 2M de passatgers, un 4% menys que el 2018, però la baixada després de la pandèmia ha estat d'un 90%. Segons la direcció de l'aeroport i AENA la previsió és recuperar el 50% del 2019, i per tant una xifra propera al milió de passatgers. Durant la seva visita Dulsat ha afirmat: "Des del PDeCAT apostem per un equilibri territorial també pel que fa a infraestructures, i per tant pensem que els aeroports de Reus i Girona haurien d'assumir la major part dels vols de baix cost que ara estan centralitzats a l'Aeroport del Prat".
Durant la seva visita el cap de llista del PDeCAT les comarques gironines i el diputat al Congrés, Sergi Miquel, s'han reunit amb el col·lectiu de taxistes de Vilobí d'Onyar, que compten a vint-i-una llicències i que donen servei a l'Aeroport. Un col·lectiu que s'ha vist greument afectat per la davallada de passatgers.
