El ple extraordinari de Figueres, celebrat aquest dimarts, ha rebutjat amb els 11 vots en contra de CiU i PSC, la proposta del grup municipal d’ERC, a l’oposició, de demanar un estudi de viabilitat del soterrament de la línia del tren convencional al seu pas pel centre de la ciutat. La proposta dels republicans figuerencs ha tingut el suport del regidor del PP, Diego Borrego, però no ha estat suficient per tirar endavant la petició d’aturar el projecte del Ministeri de Foment de traslladar l’actual estació a Vilafant i de demanar una estació compartida al centre de Figueres amb les vies soterrades. Els republicans han mantingut que el canvi d’emplaçament de l’actual estació perjudicaria al comerç, al turisme de Figueres i faria perdre la capitalitat a la ciutat. Per la seva part, tant CiU com PSC han demanat fer ‘un pas endavant’ en aquest debat, ja que, han dit, el projecte del TGV era ‘irreversible’ i ara era el moment d’abandonar el discurs de feia vint anys de si la ciutat necessitava soterrar o no les vies.
La sorpresa d’aquest ple ha estat l’absència del regidor d’ICV i soci de govern, Richard Elelman, contrari al TGV i al trasllat de l’estació, que curiosament ha estat la postura que han defensat els altres dos grups de l’equip de govern, CiU i PSC. Amb tot, el ple ha rebutjat amb els 11 vots convergents i socialistes vers els cinc d’ERC i un del PP, la proposta dels republicans de fer un estudi de viabilitat per soterrar les vies del tren evitar traslladar l’actual estació a Vilafant.
Pel PSC el debat era si Figueres havia de tenir una o dues estacions, però en cap cas si les vies havien de ser soterrades o no. El seu portaveu i primer tinent d’alcalde, Pere Casellas, ha titllat de ‘repetitiu’ el debat que havien proposat des d’ERC. Casellas ha indicat que amb el tema de les infraestructures ferroviàries, l’Ajuntament de Figueres havia de fer front a tres reptes molt importants. Per una part, calia decidir conjuntament què fer amb els terrenys alliberats de la desaparició de l’estació de tren; en segon lloc, el desmantellament de les vies i per últim, potenciar el centre logístic d’El Far d’Empordà- Vilamalla amb l’arribada del TGV. En aquest sentit, el dirigent socialista ha estat molt contundent en el seu vot en contra de la petició d’ERC i s’ha mostrat partidari de només tenir una estació. Casellas ha anunciat que al mes de març començaries les actes d’expropiacions.
En aquesta línia s’ha mostrat el regidor de CiU, Albert Ollé, qui ha negat que el trasllat de l’estació perjudiqués al comerç o al turisme de la ciutat, tal com han defensat des d’ERC. Pel convergent, l’arribada del TGV era ‘irreversible’ i la ciutat no podia donar l’esquena ni perdre el temps en debats de soterrament de les vies, quan el veritable problema era aconseguir desmantellar les vies del centre de la ciutat. Precisament, aquesta tesi ha estat defensada eloqüentment per l’alcalde de Figueres, Santi Vila, qui ha demanat un pacte de ciutat per aconseguir que els interessos del Ministeri de Foment de fer arribar el TGV a la frontera francesa l’any 2009 vagi acompanyada de la desaparició dels dos passos a nivell i del traçat de les vies pel centre de la ciutat, que feien de ‘cicatriu’ i impedien, ha dit, convertir Figueres en una ciutat de futur.
Vila ha reconegut que els interessos d’estat no eren els mateixos que els de la ciutat i per això ha destacat la importància de fer pressió per aconseguir aquest propòsit.
Figueres i la capitalitat
Totalment oposats s’han mostrat els cinc regidors d’ERC presents, aquest dimarts, al ple extraordinari. Segons la seva portaveu, Mireia Mata, Figueres havia de patir les conseqüències de l’endarreriment del Ministeri de Foment de portar el TGV a l frontera i ha recordat la negativa de Foment de finançar la desaparició de les vies del tren pel centre de Figueres. Mata també ha indicat que el desplaçament de l’estació del centre perjudicaria la mobilitat i el transport urbà i Figueres, ha dit, es convertiria en la única ciutat de Catalunya i d’Europa que haurà renunciat a la centralitat del seu tren.
El seu company de partit, el regidor Miquel Solé també ha apuntat que la variant ferroviària era només un enllaç de la línia de tren convencional i el TGV per fer passar el tren pel túnel de peatge del Pertús. Solé també ha qüestionat la viabilitat del centre logístic d’El Far d’Empordà – Vilamalla per l’escàs interès mostrat per les empreses i ha recordat que aquest centre estava situat a llevant, quan la futura estació estava prevista a ponent.
PP amb ERC
Finalment, el regidor del PP, Diego Borrego ha justificat el seu vot favorable a mantenir l’estació al centre de Figueres i a soterrar les vies pel greuge que aquest desplaçament suposarà pels comerciants i els taxistes i per la mobilitat . Per Borrego, la ubicació de l’estació a Vilafant podria propiciar la construcció de grans superfícies comercials que anirien en detriment del comerç de Figueres.
Aquest ple s’ha celebrat a petició d’ERC per debatre la problemàtica de les infraestructures ferroviàries.
