L’Ajuntament de Palau de Santa Eulàlia ha convocat una votació popular per decidir si el nou Pla General qualifica com a zona industrial les naus on es fabrica el cotxe de luxe Tramontana. En aquest municipi, de 107 habitants, les decisions es prenen de manera assembleària i l’afer de les naus no en serà una excepció.
Precisament, l’ampliació d’aquestes instal?lacions ha portat cua, perquè Urbanisme va resoldre que les obres s’havien fet tirant pel dret i l’entitat Salvem l’Empordà ha portat el cas a la fiscalia. Alguns veïns afectats han fet un escrit de queixa. Segons ressalta l’alcalde, Josep Sabartés, l’Ajuntament farà ‘la voluntat del poble’.
Després de passar per Urbanisme i entrar a la fiscalia, l’ampliació de les naus on es construeix el cotxe de luxe Tramontana arriba ara a la sala de plens de Palau de Santa Eulàlia. Aquest divendres, a les deu de la nit, els veïns votaran en assemblea si volen o no que el nou Pla General qualifiqui els terrenys on s’han edificat -actualment, sòl rústic- com a industrials.
En aquest municipi, de 107 habitants, les decisions es prenen de manera assembleària i per consell obert. Segons explica l’alcalde, Josep Sabartés, l’Ajuntament farà ‘la voluntat del poble’ i, si la votació és a favor, el nou POUM qualificarà d’industrial la zona on s’ubiquen les naus. L’alcalde també ha explicat que entén que entre els veïns hi ha sentiments oposats, i s’ha compromès ‘a no deixar de vetllar’ pels interessos de cadascuna de les parts.
De totes maneres, encara que el Pla General permeti la instal?lació de les naus, la decisió no serà vinculant per a la resta de processos. Així, els expedients oberts tant per Urbanisme com per la fiscalia especialitzada faran el seu curs.
Carta dels veïns
Coincidint amb la convocatòria, un col·lectiu de veïns afectats per la presència de les naus ha fet un escrit de queixa. El text, que reparteixen entre els habitants del poble, recorda el procés de construcció de les naus i ressalta que el seu propietari ‘no ha seguit els passos establerts’ ni tampoc ‘ha demanat cap permís’.
‘Aquestes naus ja les tenim perquè un veí s’ha saltat les lleis durant 25 anys. I ara entre tots li farem el vestit a mida?’, es pregunta el col·lectiu. Els veïns afectats recorden que al voltant de Palau de Santa Eulàlia hi ha diversos polígons que poden acollir l’activitat, i es pregunten ‘quines garanties reals’ hi ha que no es pugui tornar a fer una nova ampliació en un futur.
El col·lectiu critica que les naus són ‘una destrucció del paisatge’ i demanen que no s’afavoreixin ‘els interessos d’un sol veí’. Finalment, el text conclou: ‘Diguem NO a aquest disbarat’.
L’ampliació de les naus que és objecte del litigi va tenir lloc durant la primavera de l’any passat. El propietari de l’empresa -de nom Prada Nargesa S.L.- va aixecar quatre noves naus d’uns 4.000 metres quadrats i un edifici d’oficines. L’empresa es dedica a la producció de maquinària. I a les seves instal·lacions és on també es fabrica el cotxe biplaça de luxe Tramontana, que pot tenir un cost de fins a 600.000 euros per unitat.
També Salvem l’Empordà va denunciar l´ampliació de les naus
L’entitat ecologista Salvem l’Empordà ha denunciat davant la fiscalia de Medi Ambient l’ampliació de les naus on Prada Nargesa S.L fabrica el cotxe de luxe Tramontana. L’empresa va aixecar l’any passat quatre naus d’uns 4.000 metres quadrats i un edifici d’oficines en una zona a tocar de Garrigàs. L’afer ja va passar per Urbanisme, que va resoldre que l’ampliació es va fer sense permís i va instar l’Ajuntament a sancionar. Ara, Salvem l’Empordà demana a la fiscalia que investigui si hi ha delicte, i a més critica que les naus ‘no tenen resolt el clavegueram’ i que els accessos no estan preparats ‘per al trànsit regular de camions’.
L’empresa Prada Nargesa S.L. es troba situada en una zona limítrofa del terme de Palau de Santa Eulàlia, just a tocar de les darreres cases de Garrigàs. L’any passat, el seu propietari, Jaume Prada va ampliar les instal·lacions. En concret, es van aixecar quatre naus d’uns 4.000 metres quadrats i un edifici d’oficines.
L’ampliació va envair sòl no urbanitzable, segons Salvem l’Empordà, i actualment les naus i l’edifici d’oficines es menja part de la plana. En total, l’empresa ocupa uns 7.500 metres quadrats.
Prada Nargesa S.L., amb una quarantena de treballadors, es dedica a la producció de maquinària. A les seves instal·lacions és on es fabrica també el cotxe biplaça de luxe Tramontana, que pot tenir un cost de fins a 600.000 euros per unitat.
L’entitat ecologista va denunciar davant els serveis territorials d’Urbanisme de Girona que l’ampliació s’havia fet tirant pel dret i sense disposar dels permisos corresponents. Arran d’aquesta denúncia, la Generalitat va enviar un inspector a l’empresa i va requerir diversa documentació al voltant de l’afer. Finalment, Urbanisme va resoldre que l’obra es va fer sense permís i va instar l’Ajuntament a iniciar un procediment sancionador. Tot i això, la Generalitat va precisar que permetria la continuïtat de l’activitat productiva, si el nou Pla General de Palau de Santa Eulàlia qualificava els terrenys d’industrials.
A la pràctica, això suposava que les naus no s’haurien d’enderrocar. Tot i això, però, els propietaris no s’escaparien de pagar una multa si el procediment sancionador concloïa que s’havia produït una infracció urbanística.
Investigar un delicte
Ara, Salvem l’Empordà ha decidit fer un pas més i ha portat l’afer davant de la fiscalia de Medi Ambient. L’entitat ecologista demana al fiscal que investigui si el propietari de les naus ha comès un delicte urbanístic i contra el medi ambient i, si és així, que «s’actuï en conseqüència».
A la denúncia presentada davant el ministeri públic, Salvem l’Empordà també ressalta que les naus estan «abocant les aigües negres» perquè no tenen resolta la connexió amb el clavegueram. A més, també indiquen que les carreteres que menen fins a l’empresa són de «comunicació entre els pobles» i que no estan preparades «per al trànsit regular de camions».
Segons ha ressaltat la portaveu de Salvem l’Empordà, Montse Pasqual, des de l’entitat «s’entén que la construcció de les naus es va fer de manera il·legal». La portaveu ha indicat que «si això es vol legalitzar, pot assentar un precedent molt dolent» i per això s’ha requerit la intervenció de la fiscalia.
Consideracions al nou POUM
En paral·lel a la denúncia, l’entitat també ha fet arribar unes consideracions a l’Ajuntament de Palau de Santa Eulàlia arran de l’inici de la revisió del Pla General.
Segons Salvem l’Empordà, ‘la situació d’il·legalitat en què es troben aquestes naus no permet legalitzar-les’, sinó que cal aplicar «un càstig exemplar» perquè no es reprodueixin situacions com aquestes. L’entitat també ressalta, a més, que les construccions són contraries a les directrius del Pla Director de l’Empordà, que degraden el paisatge i que hi ha altres indrets a la comarca -Vilamalla, Figueres, el Far d’Empordà- amb sòl suficient per instal·lar-hi indústries.
