Els aeroports de Barcelona-el Prat i Girona-Costa Brava han posat en marxa el pla d’actuació davant de contingències hivernals de gel i neu, més conegut com a Pla Hivern. En aquest pla s’estableixen els procediments a seguir davant de situacions climatològiques adverses, amb l’objectiu de minimitzar el seu impacte en el trànsit aeri d’aquests aeroports.
Per pal·liar els efectes d’aquest tipus de situacions adverses, l’aeroport barceloní compta amb dues màquines estenedores d’urea amb ganiveta de polietilè, dos estenedores de fundent líquid, una escombradora i un tractor agrícola. També disposa d’un vehicle mesurador de fricció que permet conèixer el nivell de fregament de les pistes.
L’Aeroport de Barcelona-el Prat compta, a més, amb 20 tones d’urea (fundent sòlid) i 20 mil litres de fundent líquid (acetat de potassi).
Els mitjans propis de la instal·lació son utilitzats per a la neteja de les pistes, carrers de rodadura i plataforma. A més, l’empresa de manteniment del camp de vol i accessos compta amb una altra màquina llevaneus, una retroexcavadora, un camió-grua i un Bobcat, que prestaria ajuda en cas de ser necessari.
Aeroport de Girona-Costa Brava
Per la seva part, l’aeròdrom gironí compta amb un camió llevaneus amb sistema per a estendre urea i un camió llevaneus amb sistema d’aspiració i escombra. A més, disposa de 6 tones d’urea i 2 tones de nitrat magnèsic.
A part dels mitjans propis de l’aeroport, també es compte amb el recolzament d’una empresa externa per incrementar els mitjans, en cas de que sigui necessari. Gràcies a aquest acord, la instal·lació podria comptar amb l’assistència de dos llevaneus, un tractor amb abonadora per estendre urea i dos tractors amb pales llevaneus.
