No puc entendre de cap manera que pugui haver-hi algú que es pugui imaginar que es pot solucionar cap problema de cap tipus , retenint l’allau de vehicles que arribaran a Barcelona d’arreu a velocitats superiors dels límits que es vol imposar ,provocant un caos circulatori dintre i fora de la Ciutat, perquè n’arribaran més que no en podran sortir; o sia que al peatge de Granollers ,ja començarem a fer cua per entrar a Barcelona , o per anar a Martorell, perquè el mateix trànsit farà de tap, igual com quan hi ha una tractorada .
Vull afegir a aquets comentari , el que fa poc dies ja vaig fer i adreçar al nou diari digital de les comarques gironines “GIRONANOTICIES.COM ,i remarcar que l’única solució , i d’execució immediata és la paralització de les obres en favor del trànsit per carretera ,i prioritzar el trànsit ferroviari de rodalies i millorar el convencional, procurant que molta gent poguí deixar el seu cotxe ben aparcat i segur , i això nomes es pot aconseguir amb una bona xarxa de ferrocarrils , troleibús i tramvies .
Com a ciutadà i Baixempordanes , em sento traït , enganyat, estafat, menyspreat i alguna cosa mes que no sé com definir, desprès de conèixer mitjançant el comentari de Jmª Loste Romero ,el resum dels comentaris fets en una entrevista per part del Sr. Nadal.
Ara que ja ha esmicolat tota la província de Girona per fer allò que es tenia d’haver estudiat i programat un cop comprovat els resultats d´una bona xarxa ferroviària arreu, amb tramvies, troleibús i altres servis públics, adopta la posició faraònica , dient que s’ha de prioritzar el ferrocarril, perquè el dèficit és total. “L’espanyol , pensa bé, però tard”; aquest català , pensa tard i malament”; tanco aquí el meu comentari, perquè tinc ganes de vomitar, quan penso que els meus impostos son per mantenir a molta gent que l’única cosa que els importa , és la seva versió, i no la del país; qualsevol analfabet sorgit de l’altre costat del mont, sap que el servei ferroviari tenia de ser prioritari a cap altra infraestructura viaria.
