El rebombori ferroviari, a l’entorn del manteniment de l’estació del tren convencional a la capital de l’Alt Empordà, tindrà una repercussió directe – positiva o negativa – en el nostre estimat poble de Portbou.D’entrada, cal tenir present que la qüestió del tren, a Portbou i a l’Empordà en general, no està tancada, tot i les amenaces de sempre. Per aquesta raó, a hores d’ara, cal seguir exigint, reivindicant,una millora de la nostra mobilitat ferroviària, sense oblidar, mai la qüestió de les mercaderies. Feta aquesta remarca,cal seguir conscienciant els portbouencs (fa temps que ho portem a terme des del consell de redacció d’El Full) que per lluitar contra la marginació i la regressió social és bàsic defensar d’una forma diàfana el manteniment de l’actual estació de Figueres, és a dir, de l’estació central de l’Empordà, sense la qual el nostre benvolgut poble de Portbou seria el primer en rebre una contundent garrotada antisocial.
En aquest sentit,també és indispensable que l’Ajuntament de Portbou (i els tres grups polítics
presents a la corporació municipal),s’impliquin més en la temàtica,facin mans i mànigues per tal
de liderar els pobles ferroviaris de la contrada en defensa,sense embuts, de l’actual estació central de l’Empordà, sense la qual, es posa en dubte la mobilitat,i gairebé la dignitat social,del 100% dels portbouencs.
A hores d’ara, la corporació municipal portbouenca hauria de convertir-se en la punta de llançà de la defensa del blindatge social de la línia del tren convencional entre Figueres i Portbou.És més, l’Ajuntament de Portbou ha de ser l’esperó que impliqui el màxim nombre de pobles de la comarca, per tal d’articular un gran consens polític i institucional (juntament amb les associacions de la societat civil) amb la finalitat de consolidar (amb el corresponent soterrament) l’actual estació figuerenca i, alhora, empènyer,els nostres governants per tal de millorar la línia Girona-Portbou. A més d’encapçalar la qüestió del tren, amb els altres pobles veïns (del Nord i del Sud), l’Ajuntament de Portbou ha de seguir fent molta pedagogia per tal d’irradiar la idea, entre els estadants de Portbou i la comarca, que sense el manteniment de l’estació central de l’Empordà,en aquest territori no hi haurà cap mena de futur. Per altra banda,és de justícia esmentar que l’actual majoria municipal portbouenca, amb menys d’un any de vida política, és la que ha tingut – de llarg – més sensibilitat social amb el tema del tren d’ençà de 1979.
El que queda clar és que cal unitat: primer a Portbou i desprès a tot l’Alt Empordà, per tal de blindar(millorar) el tren convencional,tot mantenint la centralitat de l’estació de Figueres. De fet, quan es parla de l’estació de Figueres, s’està dient, s’està defensant quelcom molt important:la continuïtat del tren de l’Empordà. I amb això no s’hi pot jugar ni perdre el temps, ja que el Ministerio de Foment va a la seva, no és de fiar, i l’únic que li interessa és fer circular l’AVE al més aviat possible, per tal d’evitar de pagar les indemnitzacions del túnel del Pertús. Sobre això cal que els ciutadans sàpiguen que al consell de redacció d’El Full ens ha arribat la notícia, segons la qual, Fomento té la intenció(BOE 06-03-08) de suprimir la línia del tren convencional entre Madrid i València de Alcántara(frontera hispano portuguesa)quan es posi en funcionament l’AVE entre Madrid i Lisboa.
Això significa que, des de dalt, se segueix la política – antisocial i antimobilitat sostenible – de despullar un sant per vestir-ne un altre i que l’AVE va en detriment del tren social que fa servir la majoria.En definitiva, malgrat que continuï la incertesa antisocial,des de Portbou, amb el suport de la resta de la comarca, hem de mantenir l’actitud ferma d’exigir als poders públics i socials que han de defensar el manteniment (amb soterrament) de l’estació del tren convencional al centre de Figueres com a punt bàsic per a la dignificació de la línia fèrria entre Barcelona, Girona, Figueres i Portbou; i per a la connexió amb Perpinyà.
