Aquest article voldria ser una crida cívica a totes les institucions polítiques i de la societat civil altempordanesa i gironina, per tal que facin tots els esforços possibles per consolidar i ampliar el transport públic ferroviari a la nostra població i comarca.
Tot i que sembli el contrari, no corren bons temps per al tren. No corren bons temps per al ferrocarril, malgrat que els grans mitjans de comunicació cada dia ens bombardegen amb les benaurances del gran tren : de l’anomenat TAV, del tren-bala que, teòricament, en un tres i no res ens desplaçarà d’un lloc a l’altre de la geografia europea. Però . Ai las !Què passarà amb el tren convencional que agafa la gent normal cada dia per anar a treballar,al metge o a comprar ? Com quedaran, en un futur proper, els serveis de la mobilitat ferroviària del nostre poble i rodalies ? Com quedarà el tram del tren convencional entre Portbou i Figueres quan iniciï la seva arrencada oficial el tren d’alta velocitat ?
Aquestes preguntes tan clares haurien de tenir una resposta contundent i diàfana en els propers mesos. En uns moments en què la societat debat més intensament que mai la necessitat d’apostar pel servei públic com a contrapartida d’un creixement desorbitat del transport privat, sembla lògic que una línia de ferrocarril històrica, que ha fet molts serveis a la col·lectivitat, com és la de Barcelona- Girona-Figueres-Portbou, amb la seva interconnexió amb Cervera –Perpinyà, ha de tenir una millora considerable per esdevenir justament – a més d’un transport públic de proximitat per tal de donar servei a una munió de poblacions turístiques i residencials – un complement imprescindible del TAV, per tal que el transport públic pugui funcionar correctament en xarxa. Però és que, a banda de ser una necessitat social cabdal en la mobilitat portbouenca, alberenca i altempordanesa, el ferrocarril juga un paper de vertebrador de la població de Portbou d’una forma molt significativa . D’aquesta manera, l’estació de Portbou és un museu en viu excepcional, ara força degradada, que caldria contribuir a aprofitar més i millor per tal de donar més valor afegit al turisme portbouenc. El tren, no només com un ingredient vital per a una correcta mobilitat local i comarcal, sinó també com a element per a promoure el turisme a la nostra vila, té encara molt de camp per córrer, té un ampli marge de possibilitats.
A hores d’ara, Portbou, el seu Ajuntament, les seves associacions, la societat civil en general, ha de ser la punta de llança per reivindicar un tren convencional digne per a tota la Regió de Girona en el seu conjunt. Els nostres representants polítics s’han de mullar, amb tots els ets i uts, i han de fer mullar els seus superiors jeràrquics a nivell comarcal, regional i nacional a més de conscienciejar tot el ric teixit social de la societat civil altempordanesa i gironina ( sindicats, associacions empresarials, Cambres de comerç, associacions de consumidors ) per tal d’assolir un servei públic amb cara i ulls, que consolidi l’equilibri territorial i ajudi a perfeccionar el nostre model econòmic i la qualitat de vida dels ciutadans de carn i ossos.
En definitiva, l’objectiu és tenir les idees clares, és a dir, treballar de valent a favor de la consolidació d’una potent línia entre Girona i Perpinyà, en què Portbou continuï jugant un paper neuràlgic. Fer possible un tren amb vida pròpia que sigui un complement de l’alta velocitat i que exerceixi un servei integral al territori . Portbou, per tot això, ha de ser l’esperó que exigeixi fer realitat una nova era ferroviària a Catalunya, en què es tingui en compte les persones, independentment de la seva renda. Entre tots ho hem de fer tot. Cal guanyar el tren a favor de la gent. Cal fer un gran esforç col·lectiu.
JOSEP M.LOSTE i ROMERO
ARTICULISTA DE PREMSA DEL GRUP GIRONANOTICIES.COM
