El diputat de CiU al Congrés, Jordi Xuclà, ha lamentat aquest matí que “a les comarques gironines hi ha 55 quilòmetres de la Nacional II pendents de desdoblar” per això ha afirmat que “aquest és un clar exemple de l’abandonament de l’Estat amb les nostres comarques”. D’aquests 55 quilòmetres pendents, en aquests moments “l’Estat només ha anunciat el desdoblament del tram entre Sils i Maçanet de la Selva -un tram de 2.7 quilòmetres- i el tram empantanegat de 3,6 quilòmetres entre Medinyà i Orriols, és a dir, un 11% del total”. Xuclà ha fet aquestes declaracions a la carretera N-II al seu pas per Pontós (Alt Empordà).
Tal i com ha explicat Xuclà, “l’Estat ha fet una declaració unilateral de retirada ja que no contempla les necessitats dels gironins”. Així ho ha afirmat en referència a que el govern espanyol ha tret del mapa el desdoblament entre Maçanet de la Selva i la Tordera, fet que suposa l’aïllament d’una part molt important de la població de les comarques gironines. Per Xuclà “es tracta d’una zona amb gran densitat de població -200.000 persones- de la Selva Interior i Marítima que estaran més orientats a Barcelona que a les comarques gironines”. En aquest mateix sentit Jordi Xuclà ha recordat que en els PGE pel 2015, Girona és la penúltima demarcació amb menys inversió per habitant –amb 71 euros- quan, per exemple, a Ourense la inversió frega els 2.000 euros per habitant. “Una xifra que s'explica per les inversions en alta velocitat que com a mínim són discutibles", ha dit. En aquest sentit, Xuclà ha recordat que cada quilòmetre d'alta velocitat costa 32 milions d'euros, i que amb aquests diners es podria desdoblar el tram Sils-Tordera o el Besalú-Figueres.
El diputat gironí ha lamentat que “en aquests tres anys de mandat del Partit Popular les actuacions que s'han fet a l'N-II han estat la finalització d'obres iniciades pel PSOE”. Per aquest motiu ha expressat que “celebro els 6.6 km inaugurats fa una setmana entre Caldes de Malavella i Sils però cal denunciar que s’han construït 7 quilòmetres en 7 anys, és a dir, un quilòmetre per any”.
Per últim, el diputat de CiU s’ha mostrat preocupat per les compensacions de l'Estat a TP Ferro que “ja sumen prop de 200 milions per una gestió ineficaç del TAV” i ha dit que aquest proper any “seguirà el tema d’aprop”.
