El cinquè dia de caos en l’espai aeri europeu s’ha caracteritzat per unes fortes restriccions en la circulació dels avions. Dels 28.000 vols que hi havia programats a Europa, se n’han anul·lat 20.000, el 70%. Milers de passatgers s’han quedat sense arribar allà on volien i han buscat alternatives, com les d’un grup de ciutadans de l’estat espanyol que han organitzat un autobús des de Londres. A partir d’aquest dimarts s’espera que la situació canviï i la Unió Europea ja permetrà a les aerolínies volar a partir de les vuit del matí. De fet, alguns aeroports del Regne Unit, França, Bèlgica i Alemanya ja han anunciat que començaran a realitzar operacions de forma progressiva.
Els espais aeris europeus començaran a obrir-se progressivament de manera coordinada, tal com han acordat els ministres de Transports aquest dilluns. Concretament, l’espai aeri es repartirà en tres zones: una on es manté la restricció absoluta de vols, ja que no se’n pot garantir la seguretat i que representa, només, una tercera part del cel que ara no està operatiu; una segona on hi ha restes de cendra que ‘no impedirien les operacions de tràfic aeri’, tot i que la decisió final d’obrir l’espai aeri recaurà en cada estat membre; i una última zona no afectada on el cel està clara.
De fet, el servei de control aeri de la Gran Bretanya ha informat que l’espai aeri britànic reobrirà aquest dimarts de manera progressiva. Començant per Escòcia, i seguint per Anglaterra i Gal·les, el cel de la Gran Bretanya es reobrirà als vols si les condicions de la jornada ho permeten. Els avions també podran operar al cel belga a partir de les 8 del matí d’aquest dimarts, segons ha informat aquest dilluns el portaveu del secretari d’estat de Mobilitat, Etienne Schouppe.
De la seva banda, els aeroports de París retornaran a l’activitat dimarts al matí després de quatre dies tancats pel núvol de cendra volcànica, segons ha anunciat el primer ministre francès, François Fillon. La reobertura es farà de forma progressiva i només es preveu que s’habilitin corredors entre els aeroports de París i els del sud de França, menys afectats pel núvol de cendra.
L’espai aeri alemany segueix tancat segons les normes de la ‘Deutsche Flugsicherung’, l’agència de seguretat aèria. Tot i això està permès que alguns vols operats per Lufthansa i Air Berlín aterrin a qualsevol dels setze aeroports internacionals d’Alemanya. Aquests vols són els establerts per retornar els ciutadans alemanys a les seves llars. Els hi està permès volar per a espais aeris concrets i ho fan sota la responsabilitat de la pròpia companyia, segons informa la ‘Deutsche Flugsicherung’. L’espai aeri alemany restarà tancat com a mínim, fins aquest dimarts.
Els seguidors del Barça no poden anar a Milà i El Prat anul·la 194 vols
El dia començava amb l’obertura, a les set del matí, dels aeroports del nord d’Itàlia. Dues hores més tard, però, l’ENAC, l’autoritat responsable de l’aviació civil italiana, ha tornat a tancar d’urgència l’espai aeri al nord d’Itàlia, des de les 9 del matí d’aquest dilluns fins les 8 del matí del dimarts 20 d’abril. El tancament ha afectat els centenars de seguidors del Barça que tenien previst volar a Milà per assistir aquest dimarts al partit de Champions contra l’Inter de Milà.
Al Prat de Llobregat, el dia ha començat amb una normalitat sostinguda, després que aquest diumenge el principal aeròdrom català tanqués durant set hores. L’afectació dels vols a Europa ha obligat la cancel·lació dels 194 dels 850 vols programats per aquest dilluns. D’altra banda, El Prat ha atès una trentena de vols provinents de les Canàries, les Balears i el nord de l’Àfrica que no havien d’aterrar a Catalunya, però que s’han vist obligats a fer-ho perquè a mig vol se’ls ha comunicat que els aeroports de destí, al nord d’Itàlia, que havien obert unes hores abans, han tornat a tancar. Els passatgers afectats hauran de completar el viatge per altres vies, principalment per carretera.
Pèrdues econòmiques de 1.500 milions d’euros
Malgrat que les companyies aèries encara no han fet una estimació econòmica de les pèrdues, el comissari europeu de Transports, Siim Kallas, ha declarat aquest dilluns des de Brussel·les que es preveu que ‘l’impacte econòmic causat pel núvol de cendra volcànica que ha paralitzat el tràfic aeri a la major part del continent sigui ‘més gran que el de l’11-S’.
Per la seva part, el Royal Bank of Scotland calcula que els set milions de ciutadans europeus que s’han quedat atrapats fora del seu país a causa del caos aeri i que, per tant, no poden acudir al seu lloc de treball des de dijous, suposaran unes pèrdues econòmiques de 1.500 milions d’euros.
Queixes contra les ambaixades espanyoles d’Anglaterra i la Xina
Enmig d’aquests transtorns, són moltes les històries de persones que s’han quedat sense poder anar on volien i que han buscat alternatives com l’autobús, el taxi o el cotxe de lloguer. És el cas, per exemple, d’uns ciutadans de l’estat espanyol que han organitzat un autobús des de Londres per arribar a l’estat espanyol o d’uns empresaris que han passat 14 hores per poder trobar un vol des del Pequín fins a Barcelona per aquest dimarts. Tant des de Londres com des de Pequín, la queixa és comú: la falta d’ajuda i disponibilitat de l’ambaixada espanyola. Mentrestant, un grup d’alemanys ha arribat a pagar fins a 2.500 euros per viatjar en taxi des de l’estació de Sants de Barcelona fins a Hannover i uns lleidatans també han fet servir el servei de taxi per tornar des de Frankfurt.u00A0 Milions de passatgers s’han vist afectats pel pitjor dia de caos aeri causat pel núvol de cendra volcànica que prové d’Islàndia.
