El diputat del PSC per Girona, Juli Fernàndez, ha explicat avui al Congrés el perquè del rebuig del Grup Socialista a la proposició node llei presentada per Iniciativa per Catalunya i que reclama que se suspenguin les obres de l’AVE a l’Alt Empordà,e el tram entre Vilademuls i Borrassà. Un traçat que inclou també els municipis de Bàscara, Pontós i Garrigàs.
Fernàndez ha recordat que la iniciativa ja és recurrent i reclama dues coses: “mesures per intentar minimitzar l’impacte mediambiental, però, sobretot, un canvi de traçat”, el que suposaria, ha avisat, “fer un nou projecte, amb el conseqüent retard en l’arribada de l’AVE a Girona i a França”. Aquest canvi de traçat no té sentit perquè l’actual projecte ja ha “ha tingut modificacions substancials per minimitzar al màxim aquest impacte, amb un cost de més de 330 milions d’€”.
El diputat del Grup Socialista ha destacat que l’11 de febrer d’aquest any,la Generalitat ja va fer públic un document que diu que el projecte compleix amb els requisits de “permeabilitat faunística, garantint els mínims de connec-tivitat entre els dos costats de la infraestructura”. De manera que aquest document dóna per bones les mesures correctores. Així doncs, el canvi de traçat que avui ha posat damunt la taula Iniciativa per Catalunya, i que compta amb el suport de CiU i el PP, “va en contra dels informes que ha dut a terme el Departament de Medi Ambient de la Generalitat”.
“Els socialistes”, ha volgut deixar clar, “garantirem al màxim el respecte al medi ambient en l’execució del tram Vilademuls-Borrassà, però cap cas caurem en la irresponsabilitat i l’oportunisme polític de votar en contra de les decisions del Govern de la Generalitat, i tampoc no generarem falses expectatives als ciutadans”.
Sobre les irregularitats denunciades pels grups que han defensat que s’aturin les obres, Fernàndez ha fet notar que “sobre l’ecosistema, la situació del projecte ha millorat; sobre l’entorn monumental de Bàscara, s’ha realitzat una prospecció de l’entorn en coordinació amb el Departament de Cultura de la Generalitat i quan el Departament de Medi Ambient va detectar que les mesures proposades no es corresponien amb els estudis duts a terme, el projecte global es va redactar i es va enviar el 21 de juliol del 2006, anteriorment als projectes constructius”. Els resultats, ha afirmat, es van aplicar als projectes en la seva totalitat.
Mobilitzacions
El diputat ha reconegut que en aquests moment els municipis afectats estan mobilitzats, però ha advertit que “les primeres actuacions sobre el projecte van arribar quan aquest ja estava pràcticament finalitzat i els treballs molt avançats”. Si el consens s’hagués despertat l’any 96, ha afegit, “s’hagués pogut arribar a conclusions diferents”. “Ara es vol canviar un traçat pactat i negociat amb el Govern de la Generalitat de Catalunya, que en aquell moment estava en mans de CiU”, ha recordat, “que ara diu que votarà a favor de la proposta”. Per a Fernàndez, “és més fàcil sumar-se al carro quan hi ha mobilització contra el projecte”.
